Prag 16.05.2008

Einleitung

Sehr geehrte Motorsportfreunde, sehr geehrte Rennfahrer,

unsere Gesellschaft Racing Service International L.L.L. freut sich, Ihnen ein Projekt vorstellen zu können, welches zum Ziel hat, ein Andenken an und zu Ehren von Ing. Zdenek Vojtech zu sein, den Vater, Freund, Pilot, ausgezeichneten Fahrer, Meister der CSSR, Europameister und Legende.

Zu diesem Projekt gehört eine Serie von vier Tourenwagen Doppelrennen auf verschiedenen Rennstrecken mit der Einwilligung von Stepan Vojtech unter der Bezeichnung Tourenwagen-Pokal - Ing. Zdenek Vojtech Memorial.

In der diesjährigen Saison werden 10 Jahre vergangen sein, seitdem wir uns traurig von Ing. Zdenek Vojtech verabschieden mussten. Zdenek ist einer unserer besten tschechoslowakischen und europäischen Piloten in der Geschichte des Rundstreckenrennens gewesen. Angefangen hat er als Rennfahrer in Rallyes und in Bergrennen, aber erst auf der Rennstrecke prägte er sich mit seinem einmaligen Fahrstil in das Bewusstsein der Motorsportfans aus ganz Europa ein.

Auf tschechoslowakischen Rennstrecken wurde er durch große Fahrduelle mit seinen Gegnern in seinem Wagen Skoda 130 RS berühmt. Zu derselben Zeit bildete sich auch das namhafte Fahrer-Trio Zdenek Vojtech – Bretislav Enge – Jan Senkyr, welches später durch Vaclav Bervid vervollständigt wurde. Im Jahre 1981 erkämpften sie mit ihren Leistungen in der Tourenwagen-Europameisterschaft für die Skoda-Marke den absoluten Sieg und den Europameister-Titel.

Ein Jahr später wurden sie zusammen mit Bretislav Enge bedeutende Gegner der absoluten europäischen Spitze mit dem Wagen BMW 528i. Um ein hervorragendes Ergebnis wurden sie bei dem Grand Prix Tschechoslowakei 1982 in Brno durch einen großen Wagenbrand gebracht. Das tschechische Mechaniker- und Technikerteam versuchte aber für ihre Fahrer unter den damaligen Bedingungen das maximal Mögliche zu leisten und lieferte im Vergleich zur ausländischen Konkurrenz eine unglaubliche Arbeit ab. Innerhalb von 10 Tagen reparierten und bauten sie den total zerstörten Wagen wieder auf, so dass er eines Starts auf der Rennstrecke des österreichischen Zeltwegs fähig war. Die Gesamtanstrengungen des Teams wurden mit dem in der Geschichte ersten Sieg eines Tschechoslowaken in der Europameisterschaft gekrönt, wobei Zdenek Vojtech mit Jo Gardener (A), der den beim Brand verletzten Bretislav ersetzt hatte, das Rennen absolut gewann.

Es war nahezu ergreifend, wie dem tschechischen Team und seinen Fahrern nach diesem Sieg alle damaligen Rennsportgrößen, Chefs der Werkteams und anwesenden ausländischen Journalisten herzlich und aufrichtig gratulierten.

   
 

Bretislav Enge - Zdenek Vojtech

Zur gleichen Zeit begannen ausländische Teams und Medien, auf die Fahrleistungen von Zdenek aufmerksam zu werden. In die Saison 1984 startete somit ein schon beliebtes Fahrerduo Vojtech - Enge mit dem Wagen BMW 635 Csi im Team Hartge, das schon von Vaclav Bervid als Manager geleitet wurde.

Und auch in dieser Saison zeigten die Fahrer trotz einiger technischer Probleme bemerkenswerte Leistungen. Diese bedeuteten für Zdenek eine Einladung ins BMW-Werkteam und zugleich eine Einladung zum Testen und das Angebot einer Stelle im Jaguar-Team, in dem für Zdenek sogar schon ein Fahreroverall bereit stand. Zdenek entschloss sich für BMW und startete so an der Seite von Stefan Johansson und Marc Surer.

In der folgenden Saison kehrte er wieder ins Team von Vaclav Bervid zurück, wo er in den kommenden Jahren seine Fahrkünste mit dem Mercedes 190 Carlsson und später mit dem BMW M3 des Teams Bastos bewies. Es war auch Vaclav Bervid, der erklärte, gäbe es das kommunistische Regime nicht, so wäre es Zdenek, der die tschechischen Farben in die Formel 1 eingeführt hätte.

Selbst nach dem Ende seiner Fahrerkarriere verließ Zdenek die Motorsportwelt nicht, sondern war bei der Entstehung des Peugeot Cups in der Tschechischen Republik mit dabei und unterstützte intensiv seine Söhne Tomas und Stepan bei ihren ersten Schritten im Automobilrennen.

Im Grunde ist er immer noch unter uns und viele von uns sind mit ihm, zumindest in der Erinnerung an Renngeschichten und berühmte Siege.

Bestandteil dieses Projekts soll auch die Feier des 50-jährigen Jubiläums des ersten Starts und des Beginns der Fahrerkarriere von Vaclav Bervid sein. Er startete mit dem Wagen Skoda Popular in das Große Nächtliche Automobilrennen der mittelböhmischen Region. Im Jahre 1960 dann trat er zum ersten Mal auf der Rennstrecke in Havirov mit Skoda Octavia touring sport an und in der Kategorie 1150 ccm fuhr er an dritter Stelle ein. Ein weiteres historisches Moment seines Lebens ist die Gründung der Wirtschaftseinrichtung Svazarm MTX – Metalex. Diese legendäre Marke gründete er zusammen mit Petr Bold, Karel Jilek, Dalibor Janek und den Herren Treybal, Bilek, Ing. Kleimond und Pauer.

Um den Pokal - des Ing. Zdenek Vojtech

Zu Ehren von Ing. Zdenek Vojtech bereiten wir eine Serie von vier Doppelrennen vor, die auf den Rennstrecken von Brno, Most, Salzburgring und Oschersleben stattfinden werden. Wir möchten Sie hiermit herzlich zur Teilnahme an dieser Rennserie einladen, die zur Bereicherung Ihrer Rennsaison werden könnte.

Die Termine, die wir für diese Rennen vorbereitet haben, gehören zu den angesehensten auf dem Kalender der diesjährigen europäischen Rennveranstaltungen. Die Rennen sollen in Gesellschaft der großen ADAC Aktion in der deutschen Motorsportarena Oschersleben und auf dem österreichischen Salzburgring stattfinden, wo wir mit den FIA-Teilnehmern der Zentraleuropazone mitfahren. Im nordböhmischen Most schauen wir uns die Truck-Racing-Europameisterschaft an. Den Höhepunkt bildet schon das erste Rennen, welches im Rahmen der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC in Brno stattfindet. Die Teilnahme von Fernsehteams, Pressevertretern und Rennsportgrößen des Welt- und Europaformats wird ein würdiges Umfeld für diese Rennserie bilden.

Wir hoffen, dass die Termine, die wir Ihnen anbieten, nicht nur für Sie attraktiv sein werden, sondern auch für Ihre Sponsoren und Teampartner. In jedem einzelnen Rennen geht es um wertvolle Preise, Pokale und Kränze für den Sieger. Der Gesamtsieger der Serie erhält den Wanderpokal des Ing. Zdenek Vojtech Memorials.

Rennkalender

Ausgeschriebene Gruppen und Kategorien

Division 4 für Wagen: Gruppe N, A, SP, Super 2000, Diesel 2000, ST, DTM, H, GT gemäß den FIA GT Propositionen, E1 (Frei-Formel-Wagen vereinbar mit Kategorie 1), Pokalwagen (vereinbar mit Wagen der Kategorie 1).

Für die Klassifizierung sind folgende Kategorien ausgeschrieben:

• D4 bis 1600 ccm
• D4 bis 2000 ccm
• D4 von 2001 ccm bis 3000 ccm
• D4 – BMW 1 Challenge
• D4 von 3001 ccm bis 3500 ccm
• D4 von 3501 ccm

Rennformat

Im Rahmen jedes einzelnen ausgeschriebenen Termins werden je zwei selbstständige Rennen organisiert, und zwar mit dem folgenden System:

• 1. Qualifikation (30 min.) für das 1. Rennen (50–60 km)
• 2. Qualifikation (30 min.) für das 2. Rennen (50–60 km)

Startgebühr

Die ermäßigte Startgebühr bei persönlicher Zahlung oder bei Überweisung auf das Konto des Veranstalters (RSI) bis zum Meldeschlusstermin (14 Tage vor Beginn der betreffenden Sportveranstaltung) beträgt:

• für Zahlung in CZK 15.000,- CZK (ohne 9% MWSt.)
• für Zahlung in EUR 600,- EUR (ohne 9% MWSt.)

(für 1 Wagen für zwei separate Rennen)

In Anbetracht des bereits erwiesenen Interesses für den Start im Tourenwagen-Pokal – Ing. Zdenek Vojtech Memorial sollen Fahreranmeldungen vorgezogen werden, die sich für die gesamte Serie anmelden.

Info :
Petr Zidek 00420 733 120 373
e-mail: info@rsicz.com